大家好，相信大家看到标题就知道我们今天聊的是什么，没错，就是汽车改装，在我们多数人的眼里改装车就是改性能，改外观，其实改装车分为很多种，这种往往被称为“非法改装”，那到底哪些改装是不违反法律的呢?可能大家都不知道有一种改装叫“原厂配置升级”，对车内的配置进行提升，比如说奔驰E级车低配没有柏林之声，通风座椅等，但是高配的有，那我们就可以对低配车进行升级，将配置改为高配，缺少哪些配置我们可以改上去，但是用到的都是原厂配件，这就叫做原厂配置升级。

咱们今天主要讲的就是奔驰车，很多奔驰车主应该了解过奔驰原厂配置升级，奔驰的一贯风格就是“贵”不仅车贵，而且配件的价格也相当的高，奔驰的零整比很高所以才导致奔驰的配件价格这么高，那么零整比到底是怎么?有什么作用呢，打个比方，一辆奔驰E级车裸车需要50万，在奔驰的配件系统里面可以通车这辆车的车架号去订购这辆车所有的配件，当我们把这辆车所有的配件去组装成一辆车的时候，那么光配件所花费的费用大概是原车裸车价的三到四倍这个样子，有些甚至更高，这就是奔驰的零整比。

拿奔驰举例，如何分辨原厂和副厂?在中国的汽车后市场并不是除了4S店就不能订到原厂配件了，奔驰配件外销部对中国的改装商家也在合作，这些店就不用担心品质问题，因为厂家都有评估的。

原厂的配件当然是从厂家订货来的了，就比如奔驰，原厂配件订购的时候都有戴姆勒给出的订货单和各种发票，当然包装盒也是带有奔驰的LOGO和零件号了，盒子上的零件号和盒子里面配件的零件号一致，那无疑就是原厂配件。

就比如说柏林之声，柏林之声官方公告说并没有对外供货，只会持续为车企提供他们的产品，就像奔驰一样，我们只是以奔驰配件的形式向奔驰订购柏林之声，并且包装盒都如上图中都是用原厂盒子装着，盒子上有原厂的标签上面也有零件号同时也是和盒子内的配件零件号一致，这就是原厂全新的配件。

当然没有包装盒的不一定就不是原厂的，原厂配件分为很多种，当然各种价格也是不同的，最贵更好 的还是原厂全新件更好 !

正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件;原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件;配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件;副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件;付厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.

修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。

所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：

a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo;

b) 正厂件：主要来自生产厂家(比如法雷奥、AC德科等)，其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo(只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo)，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo(偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了)，这是质优价廉的好货;

c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分;

d) 品牌件副厂件台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品(可以理解为假货)，质量是完全没有保障的;

e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后(或只开了很少的时间很短的距离)就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买(但是没包装);

f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这 程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

原厂的品质好，并且带有三年的原厂质保，一般可以订购到原厂配件的商家基本上都会卖原厂件，因为最让商家头痛的问题就是售后，副厂件利润高但是质量不好容易出问题，原厂的利润不高，但是品质好，不用担心会出现各种问题。